Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
mazdaMazda – zoom-zoom.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Mazda Revue+0
Mazda Revue
 
Mazda Cronos+6
Mazda Cronos
 
Mazda CX-9+1
Mazda CX-9
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Mazda

Mazda CX-7 специальная версия кроссовера для России

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Для России Mazda приготовила специальную версию кроссовера CX-7. Мы опробовали ее в рамках паневропейского теста. Mazda CX-7 на дорогах Москвы и Питера уже не экзотика. Более тысячи экземпляров попали к нам по серым каналам, проложенным из Северной Америки.

  

Объявления:


Mazda CX-7 Sport$48700
2008 г., Москва, пробег 0, цвет: На выбор
 
Mazda CX-7 Touring$43600
2008 г., Москва, пробег 0, цвет: На выбор
 
$51875
2008 г., Москва, пробег 0, цвет: на выбор
 
Mazda CX-7 Premium$56875
2008 г., Москва, пробег 0, цвет: на выбор
 
Купить или продать Mazda CX-7
 

Всего же к настоящему времени выпущено почти 50 тысяч CX-7, с учетом проданных на внутреннем рынке Японии. Так что назвать этот кроссовер свежевыпеченным, еще не распробованным пирожком ну никак нельзя.

Американские CX-7, о которых мы уже писали, несколько отличаются от «европеек». Визуально опознать экземпляр, выпущенный для Старого Света, можно по боковым зеркалам с интегрированными поворотниками. А также иным бамперам, передней и задней оптике. Российские же CX-7 имеют свою особенность, но не внешнюю, а внутреннюю. Только для нас (ну еще и для Америки) компания устанавливает автоматическую 6-ступенчатую АКПП с ручным управлением. «Механика» не предлагается вовсе. Кроме того, под капотом российских CX-7 будет находиться не 260-сильный мотор, идущий в страны Евросоюза, а его дефорсированная до 238 л. с. версия. Этот четырехцилиндровый турбомотор с промежуточным охладителем воздуха и прямым впрыском топлива соответствует Евро-3. Самое приятное, что питается он не 98-м бензином, а обычным 95-м. Какие еще отличия у экземпляров российского рынка? Всесезонная резина, иные настройки системы стабилизации DSC и адаптированная подвеска. Адаптация подвески заключается в том, что на наших кочкодромах автомобиль будет ехать помягче. И это немаловажно. Ведь на презентации «евроверсии» во Франции на третьестепенных дорогах тряскость давала о себе знать.

СТИЛЬНО И СДЕРЖАННО

В целом стиль салона – эдакая сдержанная спортивность. Посадка удобная, руль сам ложится в руки. Система ключ-карта (опция) исключает необходимость вытаскивать и вставлять ключ зажигания. Передняя обзорность благодаря маленьким окошечкам, врезанным внутрь стоек, отличная. Многофункциональный бортовой компьютер под козырьком передней панели также читается хорошо и не отвлекает внимания. Вместительный передний бардачок закрывается на ключ.

Фальшпол багажника двусторонний с отделениями для удержания предметов. С одной стороны он ворсистый, а с другой покрыт практичным легкомоющимся пластиком. Объем чемоданного отделения в стандарте составляет 455 л, со сложенными задними сиденьями – 1348 л. Но на самом деле складываются только спинки заднего сиденья. Подушка не разрезная, ни по каким салазкам не двигается. Для современного представителя класса кроссоверов как-то непривычно. Для удобства манипуляций со спинками применена система Karakuri. Это значит, что для складывания спинки достаточно нажать рычажок в багажнике. Кстати, сложенные спинки не образуют ровную грузовую площадку с полом багажника, так что рассчитывать на полноценное спальное место не стоит.

Что мне не понравилось, так это кожаная обивка сидений. Несмотря на корректно работающий климат-контроль, той части тела, что пониже спины, было некомфортно. Впрочем, для кожи это дело обычное. Еще можно обратить внимание на легкие аэродинамические шумы, появляющиеся после «сотни». Ну а в целом шумоизоляция вполне достойная.

Несмотря на кучу подкапотных «лошадей», CX-7 проявляет дружелюбный характер. Руль не резкий, отзыв на газ не нервный, такие же и тормоза. В общем, очень сбалансированный автомобиль. Водить его легко, ну а под настроение можно устроить и активный драйв. С чудесами на виражах. Собственно, компания и позиционировала эту модель как кроссовер с подчеркнуто спортивным характером.

ДЛЯ АСФАЛЬТА

Что еще заслуживает внимания, так это система полного привода. Электроника, считывая показания с многочисленных датчиков, с помощью электромагнитной муфты подает тягу на заднюю ось. Задние колеса получают по максимуму 50% крутящего момента. Поскольку покататься в экстремальных условиях во время тест-драйва не удалось, то могу рассказать только про вывешивание. Когда на косогоре задняя подвеска выбрала свой небольшой ход и колесо повисло в воздухе, угадайте, что получилось? Да-да, только это колесо и крутилось, а машина стояла на месте.

В качестве эпилога – о ценах. Всего в России предлагают две комплектации. Первая, Touring, стоит 1 141 000 рублей. Включает в себя полный электропакет, шесть подушек безопасности, системы ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, 18-дюймовые литые колеса, климат-контроль. Вторая – Sport. Стоит она 1 265 000 рублей, и в ней добавлены аудиосистема Bose, датчик дождя, ключ-карта, ксеноновые фары и кожа. В данном классе среди мощных кроссоверов CX-7 пока что лучшее предложение по цене. Сюда еще стоит включить такие плюсы, как не особо прожорливый двигатель и возможность выбора яркого цвета кузова. В общем, неудивительно, что российская квота на этот год в 2800 машин уже выбрана.

Текст: Евгения ЛЮБИМОВА

Фото: автора и Mazda

Читайте далее:

Как обманчива природа
Утилитарный спорт
100-процентный кроссовер
Финальная схватка
Несовместимость характеров
Дело случая
Mazda CX-7 расправилась с Мitsubishi Outlander XL
Проблема выбора SUV до $65 000
Mazda CX-7 специальная версия кроссовера для России
Кросс-бизнес
Mazda CX-7
Пришел, увидел... победила
Чайка 4х4
Сердце трех
Все обзоры Mazda
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

????????? ????????

Диагностика mazda

Приветствую. Ребят посоветуйте пожалуйста мало опытному водителю-девочке место, где хорошо осуществл...

» Ответить...
Boss

как оличить европейку от американки

задние фонари темно красные на американке

» Ответить...
Виталий

АКПП

Здравствуйте при замене АКПП на Мазде 626 2000г.в коробка становиться в аварийный режим горит HOLD ...

» Ответить...

Тест-драйв Mazda: «Mazda CX-7 специальная версия кроссовера для России»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Mazda | Купля-Продажа Mazda | Тесты Mazda | Ремонт и обслуживание Mazda | Тюнинг Mazda | История Mazda | Рейтинг Mazda
ADS: Angier NC news | Ansonville NC news