Войти | Зарегистрироваться | ПользователиПодписаться на отзывыВ избранное
mazdaMazda – zoom-zoom.
Acura
Ford
Opel
Alfa RomeoHondaPeugeot
AudiHyundaiPorsche
BentleyInfiniti
Renault
BMW
IsuzuRover
Cadillac
Jaguar
Saab
ChevroletJeepSEAT
Chrysler
KIA
Skoda
CitroenLand RoverSubaru
DaewooLexusSuzuki
DaihatsuMazda
Toyota
DodgeMercedesVolkswagen
FerrariMitsubishi
Volvo
FIAT
NissanВАЗ
PRO-MOTORS.RU
 
 
 
 
Mazda Mx-3+9
Mazda Mx-3
 
Mazda 3+84
Mazda 3
 
Mazda Cronos+6
Mazda Cronos
 
» PRO-MOTORS » Все обзоры » Обзоры Mazda

Продвинутый фитнес

Автословарь

Прочитать комментарии: Нам важно Ваше мнение!

Обновление популярной модели – это всегда смесь огорчения водителей устаревших версий с радостью покупателей «новья». Одни самодовольно ухмыляются за рулем, другие бросают на них завистливые взгляды. Так бывает всегда. Но в случае с Mazda3 все несколько иначе.

  

Объявления:


$450000
2006 г., Москва, пробег 51000, цвет: золотистый металлик
 
$15500
2006 г., Новосибирск, пробег 37000, цвет: черный
 
$16400
2006 г., Москва, пробег 39000, цвет: темно-серый металик
 
Mazda 3 Saloon Touring$26200
2008 г., Москва, пробег 0, цвет: На выбор
 
Купить или продать Mazda 3
 

Я ехал на новой Mazda3 по Тверской. Передо мной ехала Mazda3, слева от меня ехала Mazda3, и в зеркале заднего вида через пару машин маячило что-то очень похожее на «трешку». Но я готов биться об заклад, что ни один из моих соседей по пробке и братьев по «Мазде» так и не понял, что моя машина чем-то отличается от его.

Дело в том, что японцы очень хорошо выучили лозунг «лучшее – враг хорошего» и снаружи оставили свой бестселлер без изменений.

Хотя нет! Есть изменение: теперь ячейки в решетке радиатора другой формы – были продолговатые, стали похожими на соты! Так и представляю себе производственное совещание, на котором дизайнер, отвечающий за обновление «трешки», презентовал это ноу-хау. Еще немного изменили бамперы, но я отличий так и не нашел. Впрочем, зачем менять внешность машины, очередь на которую стоит до сих пор? Зато внутри это другая машина.

Я потратил пару часов на изучение отзывов владельцев «старой» Mazda3, чтобы понять, что им не нравилось в машине. Претензий оказалось две – шум и тряска.

«Треха» всегда была, пожалуй, самой спортивной представительницей гольф-класса. Причем, как ни странно, на эту спортивность претендовала не только 150-сильная версия, но и машина с 1,6 и «автоматом». Дело в ощущениях – реакциях на руле, в том, как машина держит дорогу и поворачивает, да и в самом внешнем виде Mazda3, который будто кричит о том, что ты имеешь дело именно со спортсменом. Кстати, именно из-за этого к нам как не поставляли, так и не будут поставлять версию 1,4 – она портит закрепившийся в России имидж.

Этот спортсмен пришел с Востока и, как всякий самурай, обладал отличной техникой – фатальной и бескомпромиссной.

Проблема в том, что не каждый водитель был готов к этой бескомпромиссности, ведь за драйверскую радость приходилось платить шумом в ушах и ударами по пятой точке.

Рестайлинг изменил характер техники. Теперь это уже скорее какой-нибудь «кошачий стиль» – столь же действенный, но гораздо более мягкий. Похоже, японцы тоже не поленились досконально изучить, чего хочет покупатель, и провели образцово-показательную работу над ошибками.

И шумо-, и виброизоляция стала на порядок лучше, и эта новость, я уверен, подействует на владельцев дорестайлинговых «трешек» еще более убийственно, чем любые внешние изменения. Подумать только, все, о чем они мечтали уже несколько лет, стало реальностью! Их мечты сбылись, но не для них, а для тех, кто покупает машину сегодня. Обидно. Но вместе с тем и хорошо... для Mazda. Фанаты zoom-zoom получили еще один повод опять купить именно «трешку», исправленную и улучшенную.

Теперь пристегиваться в обязательном порядке придется не только водителю, но и каждому пассажиру. Отныне датчики есть в каждом сидении, и стоит одному человеку пренебречь ремнем, как все в салоне будут наказаны на редкость мерзким пищанием, одним из самых несносных, какие мне только доводилось слышать в машинах. Найти виновника будет несложно – над зеркалом заднего вида есть индикатор, который четко укажет, где сидит нарушитель.

Зато, кроме этого писка, ничто не потревожит ваш слух.

Капот, крыша, колесные арки и двери теперь получили полноценную шумоизоляцию, которую раньше многие владельцы делали уже после покупки за свой счет. Результат бросается в глаза, точнее – в уши. Но это не все акустические новости. Теперь можно и для третьей модели заказать магнитолу Bose, до этого доступную только для Mazda6. А в качестве опции предлагается встроенный 20-гиговый жесткий диск, на который можно записывать музыку с дисков и даже с радио.

И все-таки главная радость – это подвеска. Я боялся, что улучшение комфорта убьет кайф, который до этого доставляла водителю Mazda3, но этого не произошло.

Став мягче, «треха» не растеряла свой фирменный задор.

Порой на скорости даже кажется, что руль слишком чуткий: чуть дернул – и машина меняет траекторию, но зато стоит начать маневрировать, как понимаешь, почему это сделано именно так. Ощущение полного единства с машиной: куда посмотрел – туда она и едет, и едет именно так, как ты рассчитывал. И еще: боковые зеркала, внешне не кажущиеся ушами слона, на самом деле дадут фору любой «Газели» – обзор очень хороший, что опять же подначивает к маневрам.

У нас на тесте побывала машина с 1,6 и «автоматом». Казалось бы, 105 «лошадей» и разгон до сотни за 12,6 секунды – о каком драйве тут можно говорить?! Но он есть. Да, это не полноценный спорт, но уже точно продвинутый фитнес. Я заметил, что езжу на Mazda быстрее, чем на других машинах, в среднем километров на 20.

Она провоцирует, потому что знает, как сделать мужчине за рулем приятно.

Технарям будет интересно узнать, что модернизация шасси включала в себя замену амортизаторов, креплений поворотных кулаков, поперечной тяги задней подвески и стабилизатора поперечной устойчивости.

А вот чего не коснулась модернизация, так это бортового компьютера, а жаль. Мне все-таки кажется, что узенькая полоска-амбразура вместо полноценного экрана – это неоправданный аскетизм. Особенно теперь, когда можно заказать жесткий диск. Получается компьютер со всем, что надо, у которого вместо монитора экран от калькулятора.

Лично мне гораздо больше в салоне «трехи» нравится смотреть на три колодца приборов. Они гипнотизируют. Если вспомнить Харуки Мураками, японцы вообще питают слабость к колодцам, и, глядя на эти, я их понимаю. Правда, не знаю, кому, кроме фанатов ЦСКА, может понравиться красно-синяя подсветка, ну да черт с ней.

ОЦЕНКА

ЗА

теперь за хорошие драйверские повадки не надо платить комфортом + внутри как и прежде много места и сажая назад троих друзей или родственников не придется краснеть и мямлить извинения, как во многих других хэтчбеках гольф-класса + опций стало больше

ПРОТИВ

компьютер с маленьким экраном, которым неудобно пользоваться -вычурная подсветка приборов -жутко противный писк не даст забыть о непристегнутом ремне никому, плохо, что он не затихает ни после остановки, ни при включении задней передачи

РЕЗЮМЕ

Один из лучших представителей гольф-класса. Так что если не смущают очереди, занимайте место. Кто последний за Mazda 3?

Текст: Антон Лосев

Фото автора

Читайте далее:

Евро Азия
Между небом и землей
ЗАЖИГАЛКА
Культ «матрешки»
Русская тройка
Костюмчик новенький
Новая Mazda3 уже в России
БеZOOMный аргумент
Шаг вперед - Пас назад
Новую Mazda 3 укомплектовали антикризисно
Все, что надо знать о новой Mazda3
Олимпийские резервы
Пытка холодом
ВЕКТОР
ВСЕМ ВСЕГО НА ВСЕ
Гоночное настроение, или Need For Speed
МА"трешка"
Седаны широкого потребления
Красный ледокол
«Городской сумасшедший»
Продвинутый фитнес
ВЕРОЯТНОЕ, ОЧЕВИДНОЕ
Актуальная Mazda 3
Железная леди
Сила эмоций
Mazda-Romeo, или японский ZOOM-ZOOM
Поехали... С "автоматом"
Mazda3 Sedan: это тоже "zoom-zoom"
MAZDA3.
Трижды три.
Японская стрела.
Переростки.
Японский «Фокус».
Живая сталь.
Все обзоры Mazda
Ваше мнение об этой статье
Исповедь от чистого сердца или очередная «заказная» статья? Нам важно Ваше мнение.

Ваше имя:  
Ваше мнение:
Введите код или зарегистрируйтесь! 

 Мнение авторов статьи может не совпадать с позицией редакции PRO-MOTORS.RU

Обсуждение на дружественном форуме:

Олег

Предлагайте варианты ! http://www.mazdadriver.ru/storage/1020.jpg http://www.mazdadriver.ru/storag...

однозначно надо менять. Я уже сталкивался с этим. По запчастям обычно заказываю у Дмитрия. у него вс...

» Ответить...
Ирина

Здравствуйте при замене АКПП на Мазде 626 2000г.в коробка становиться в аварийный режим горит HOLD ...

Скорее всего датчик скорости моросит, менять надо. На газ когда нажимаете долго думает?

» Ответить...
Маруся в323ас

мазда3,2005 года

Всем привет, кто сталкивался, на пониженных передачах машина не сильно пинается , особенно когда сто...

» Ответить...

Тест-драйв Mazda: «Продвинутый фитнес»
  Размещение рекламы
Rambler's Top100
Автомобили Mazda | Купля-Продажа Mazda | Тесты Mazda | Ремонт и обслуживание Mazda | Тюнинг Mazda | История Mazda | Рейтинг Mazda
ADS: Nissan Liberty (M12) | Nissan Presage